home  |  about  |  print  |  contact
Pagina afdrukken » Auto's van de baas

In 1971 trad ik aan als Kort Verband Officier bij de Aan- en Afvoertroepen,

                                                            

het was daar dat ik mijn " groot rijbewijs" haalde.

Ik leste op een Daf YA 314, destijds de standaard vrachtwagen bij Defensie.



Na mijn opleiding werd ik pelotonscommandant bij
                                              
                                                  
 
829/832 Zware Transport Compagnie op de Pontonnierskazerne te Keizersveer
en kreeg ik als persoonlijk voertuig een Nekaf (met chauffeur) ter beschikking.





Mijn peloton bestond uit 20 DAF trekker-opleggercombinaties YT 514 met 10-tons Groenewegen huifoplegger, later vervangen door munitie-opleggers met een vaste opbouw, waarmee ik ook zelf de nodige transportjes naar en van voornamelijk West Duitsland heb gereden.



Hieronder een prachtig gerestaureerd exemplaar, er schijnen er nog maar 10 van in Nederland rond te rijden, de rest is gesloopt of geëxporteerd.



In die tijd reed ik incidenteel ook wel eens een YA 126



en - helaas slechts één keertje- de beroemde Dikke DAF, de YA 328



Na een tijdje weg te zijn geweest bij Defensie keerde ik daar in 1985 terug en werd enkele jaren later Compagnies Commandant van de 52e Lichte Transport Compagnie.

Daar was mijn voertuig een zogenaamde Laro (Landrover 88)



Het werkvoertuig was de DAF YA 4440, waarvan er 60 bij de compagnie waren ingedeeld en waarmee ik zelf ook wel eens een transportje mee reed.

        

Later volgde de vervanger, de DAF YA 4442



Tijdens mijn laatste functie bij de Defensie Verkeers- en Vervoers Organisatie ben ik nog naar Bosnië uitgezonden geweest, daar had ik een Mercedes van de baas: de 290 Gelände



Ook heb ik twee maal een humanitair transport naar Wit Rusland ( Belarus) mogen uitvoeren t.b.v. slachtoffers van de Tchernobil kernreactor-ramp, waarbij ik zelf regelmatig achter het stuur van een Mercedes 14 tonner zat.



Na mijn leeftijdsontslag bij Defensie ben ik toch nog een beetje in de vervoerswereld gebleven en wel als vrijwillig chauffeur bij de buurtbusvereniging Dongemond. Eenmaal per week verzorgde ik tien jaar lang een stukje openbaar vervoer in het Land van Heusden en Altena en de Langstraat eerst met  bus nummer 17 en van eind 2007 tot juli 2014 met de 1563.



                                                                 

Ook was ik zo af en toe part-time chauffeur bij een bedrijf dat handelde in tweedehands lijnbussen. Daar reed je alles wat er zit tussen stadsbus en grote Interliners.

Veel ritten gemaakt naar Kiel om bussen te verschepen naar Litauwen, maar ook naar Asmterdam en Antwerpen voor verscheping naar Afrika.

Leuk was ook het ophalen van Spaanse bussen in Gijón (Baskenland) , meestal zat het mee maar soms ook tegen. Zo ontplofte net onder Parijs de motor van mijn bus ..... voordat je dan thuis bent ben je bijna een dag verder !


  




                                                                



Ook reed ik een paar keer per jaar met een trekker-opleggercombinatie vol tentoonstellingsmateriaal naar beurzen in heel Europa!

Met de vlam in de pijp stuurde ik o.a. naar Praag, Barcelona, Bologna, Wenen, Bern en Pamplona.

                                                                

                                                                                                           

                                               M'n Ducati was toevallig ook in bedrijfskleuren uitgevoerd


Al met al leuke gevolgen van het feit dat Defensie mij het groot rijbewijs geschonken heeft !